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Así lo afirmó Julio Bujer, presidente de Vialidad Provincial, en Patagonia Al Mundo, Radio 93.3, TOP Informa, quien conversó con Andrea Crippa, Tamara Arletti y Ángeles Casal sobre todo el trabajo que se viene realizando y adelantó las acciones a llevar adelante durante este 2025.

En esta oportunidad, Bujer manifestó que le tocó asumir el cargo en julio del 2024, en el marco de una situación bastante compleja en el invierno y agregó que están trabajando con las salinas que se utilizan en las rutas de la provincia. 

Asimismo, mencionó que, al asumir Claudio Vidal, y al designar a Ariel Rincón como presidente de Vialidad se encontraron con un organismo totalmente devastado, con las flotas rotas, sin convenios y con la compra de salina por licitación.

“Hoy contamos con la salina de la Estancia Moy Aike, a 80 km. de Río Gallegos, en donde estamos haciendo la cosecha”, indicó y, a su vez, señaló que es una laguna natural que al no poder ser explotada por sus propietarios lo hacemos nosotros porque nos hace falta ese recurso”, señaló. Esta producción se realiza en el marco de un Convenio de Contraprestación con los estancieros.

El presidente de Vialidad Provincial explicó que, al ser la salina muy grande, se trabaja por etapas. “Una máquina va recuperando esa sal, después viene la cargadora, se carga en los camiones y se hacen los acopios en lugares ya determinados”, detalló. 

“La idea es que, en marzo, cada localidad tenga la cantidad de sal que necesita para todo el invierno, por ejemplo, si Perito Moreno necesita 10 mil toneladas nosotros se la trasladamos, se trata de que no falte ese recurso”, planteó.

Consultado sobre el anuncio de la incorporación de nueva maquinaria y ampliación del parque automotor, el funcionario comentó que esta adquisición llegará próximamente y que tienen una máquina por retirar ahora en Caleta Olivia.

Por otro lado, sobre la noticia falsa que decía que el nuevo presidente de Vialidad Provincial sería Hernán Elorrieta, titular del Espacio Político SER, sostuvo que esto tiene que ver con una cuestión lógica porque somos parte del gobierno y recibimos parte de las regalías. “Me enteré de la noticia cuando fui a acompañar a Elorrieta a Las Heras. Creo que estamos haciendo bien el trabajo”, aseguró.

En ese sentido, Bujer apuntó que “YPF desde octubre que no está entregando la emulsión que se utiliza para tapar por baches por regalías. Y no hay otra empresa que la facilite, se debe traer de afuera y eso nos genera desabastecimiento y no podemos trabajar”.

En relación a cómo afecta las repercusiones de las medidas tomadas a nivel nacional en Santa Cruz, indicó que se encuentran haciendo un relevamiento. “Tenemos laboratorio, carpintería, chapistas, señalización y los mejores mecánicos de la provincia de Santa Cruz”, remarcó.

Además, comentó que están haciendo un censo para saber la cantidad de vehículos que van transitando en distintas rutas nacionales y provinciales y amplió que con Nación tienen un convenio de mantenimiento de rutas. A su vez, anunció la adquisición de cuchillas para las máquinas y la entrega de ropa de trabajo para el personal, tanto de verano como de invierno.

Sobre el inicio de las obras de enripiado en el tramo de la Ruta Nacional 40 conocido como "Los 73 Malditos", el presidente de la Administración General de Vialidad Provincial reconoció que se trata de una obra postergada durante años, a pesar de haber sido licitada, adjudicada y pagada por el gobierno nacional en su momento.  La decisión de la provincia de intervenir en un tramo de jurisdicción nacional se da luego de un invierno particularmente complicado, con varios accidentes y personas varadas que requirieron asistencia.

A modo de síntesis, Bujer expresó que Vialidad Provincial siempre está para ayudar e intervenir en todas las localidades, sin excepción, o cuestiones políticas. “Más allá del pedido del Municipio nosotros tenemos el área de abordaje para intervenir en situaciones como las inundaciones sucedidas en Río Gallegos”, explicó.