La Justicia Federal continúa con las pericias en el sector donde se produjo el descarrilamiento de una locomotora de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT), ocurrido el pasado 7 de octubre. El incidente provocó el vuelco de la máquina y dos vagones, mientras que un tercero quedó fuera de las vías. En este contexto, los investigadores buscan establecer las causas del hecho y determinar si existió una intervención intencional.

En medio de las actuaciones judiciales, Luis Triviño, jefe del área de Tráfico de la empresa, brindó precisiones sobre las condiciones del recorrido y los procedimientos realizados antes de la salida del tren. Según explicó, la formación fue despachada con normalidad y respetando los protocolos establecidos para garantizar la seguridad ferroviaria.

“Las vías están en condiciones”, aseguró Triviño, al señalar que antes de autorizar la circulación se solicitan los informes correspondientes y se verifica el estado del trayecto. Asimismo, indicó que durante el recorrido se mantuvo comunicación con el personal de Río Turbio y las estaciones intermedias, hasta que después de las 14 horas recibieron el aviso del descarrilamiento.

Por otra parte, el trabajador explicó que la línea ferroviaria tiene una extensión aproximada de 280 kilómetros y que los límites de velocidad varían según las características de cada sector. Mientras algunos tramos permiten circular entre 40 y 45 kilómetros por hora, en las playas de maniobras la velocidad máxima se reduce a unos 10 kilómetros por hora.

En este sentido, consideró que el cumplimiento de las velocidades permitidas fue fundamental para evitar consecuencias más graves. La formación transportaba carbón y tres vagones resultaron afectados, dos de los cuales volcaron, mientras que el restante quedó descarrilado.

Como consecuencia del incidente, los trabajadores que se encontraban a bordo sufrieron golpes y debieron recibir asistencia médica. Sin embargo, Triviño confirmó que ambos se encontraban fuera de peligro y descansando en sus domicilios al momento de sus declaraciones.

Entretanto, las pericias buscan determinar si el descarrilamiento respondió a una falla operativa, a problemas en la infraestructura o a una posible acción deliberada. La hipótesis de sabotaje cobró relevancia en las últimas horas, aunque todavía resta conocer las conclusiones oficiales de la investigación judicial.

Asimismo, el episodio generó preocupación entre los trabajadores de YCRT, debido a las consecuencias que podría tener para la continuidad del transporte ferroviario y la actividad productiva de la Cuenca Carbonífera.

Con dos décadas de trayectoria en la empresa, Triviño lamentó lo ocurrido y expresó su expectativa de que el servicio pueda restablecerse cuanto antes. “Es lamentable y esperemos que podamos pronto volver a recorrer y a circular el tren con normalidad”, manifestó.

Finalmente, mientras la Justicia Federal avanza en el análisis de las pruebas, desde la empresa esperan recuperar las condiciones operativas de la formación y garantizar la continuidad del transporte de carbón. El esclarecimiento de las causas será determinante para establecer las responsabilidades correspondientes y definir las medidas necesarias para evitar nuevos incidentes.